La manipolazione e l’utilizzo corretto delle batterie al piombo acido non comportano rischi, a patto che si adottino misure precauzionali, si svolgano in locali appropriati, e siano condotti da personale che ha ricevuto una formazione adeguata.
In conformità con le leggi a tutela del consumatore (Consumer Protection Act 1987 per il Regno Unito), lo scopo della presente guida è di:
- Indicare i rischi principali possibili
- Delineare le precauzioni per far fronte a tali rischi
- Indicare le azioni di emergenza da intraprendere nell’eventualità che si presentino tali rischi
A – Informazioni sull’etichetta
I seguenti simboli vengono usati su tutte le batterie e hanno i seguenti significati:
B – Acido da batteria
Il rischio
Le batterie contengono acido solforico, che può fuoriuscire per varie ragioni. L’acido può inoltre disperdersi sotto forma di goccioline e/o spruzzi/nebulizzazione durante la ricarica.
L’acido solforico è un liquido corrosivo e velenoso, che può provocare ustioni e irritazioni alla pelle e agli occhi, e può seriamente danneggiare gli indumenti.
Fare riferimento alle leggi e regolamentazioni locali per la sicurezza sul lavoro in vigore per verificare i limiti di esposizione a nebulizzazioni di acido nell’aria.
Precauzioni
- Maneggiare sempre le batterie con cura
- Mai riempire eccessivamente con acido
- Conservare in posizione verticale
- Tenere lontano dalla portata dei bambini
- Caricare in un locale ben ventilato
- Verificare che le valvole di ventilazione non siano bloccate/ostruite
- Indossare sempre occhiali protettivi
- Indossare sempre abbigliamento protettivo
Azioni in caso di incidente o emergenza e misure di pronto soccorso
Contatto cutaneo –
Sciacquare immediatamente con abbondante acqua pulita l’area interessata e rimuovere qualunque indumento contaminato. Consultare un medico se l’irritazione persiste.
Contatto con gli occhi –
Irrigare immediatamente gli occhi per almeno 10 minuti con acqua pulita e consultare un medico.
Ingestione –
Bere immediatamente acqua in abbondanza – NON indurre il vomito, e rivolgersi subito a strutture mediche d’emergenza.
Fuoriuscite accidentali –
In caso di fuoriuscite ridotte, lavare con abbondante acqua. In caso di fuoriuscite di maggiore entità, adottare misure di smaltimento adeguate, in contenitori adatti resistenti all’acido, chiaramente etichettati – Vedere sezione H.
C – Rischio elettrico
Il rischio
Cortocircuiti accidentali dei terminali della batteria, causati da un oggetto conduttore, ad esempio un attrezzo di metallo o un gioiello ecc., potrebbero generare un calore sufficiente a causare gravi ustioni, arco elettrico o causare spruzzi di metallo fuso.
Sussiste un rischio di ricevere grave shock elettrico causato da guasti all’alimentazione elettrica degli strumenti di carica, durante la ricarica di batterie ad alta tensione, oppure durante la ricarica di un certo numero di batterie collegate in serie, poiché 5 o più batterie da 12V in serie equivalgono a 60V nominali.
Precauzioni
Rimuovere sempre eventuali oggetti metallici da mani, polsi e collo, per esempio anelli, braccialetti, orologi e collane.
Quando si interviene sul sistema elettrico di un veicolo disconnettere sempre la batteria. Prima di scollegare:
- Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici
- Consultare il manuale d’uso del costruttore del veicolo
- Il primo terminale a essere scollegato e l’ultimo a essere collegato deve essere il polo di massa, che va tenuto a distanza dalla batteria
Prestare molta attenzione per evitare di cortocircuitare il terminale in tensione con quello di massa.
Non appoggiare oggetti o attrezzi metallici vicino o sopra una batteria.
Azioni in caso di incidente o emergenza e misure di pronto soccorso
Ustioni
Applicare un bendaggio sterile e rivolgersi a un medico.
Shock elettrico
Avvicinarsi con attenzione alla persona colpita. Se la persona non è a contatto con il conduttore, spegnere con cautela la strumentazione o interrompere la corrente. Se la persona è ancora in contatto con il conduttore, non toccarla a mani nude. Utilizzando un materiale isolante adeguato, ad esempio legno, plastica o carta arrotolata, staccare il conduttore dalla vittima. Se necessario, chiamare assistenza e praticare respirazione artificiale fino all’arrivo dei soccorsi.
D – Emissione di gas
Il rischio
I gas idrogeno rilasciato durante il processo di carica è esplosivo a livelli di concentrazione superiori al 4%. Durante la ricarica della batteria si producono gas idrogeno e ossigeno. Tali gas possono essere rilasciati anche in altre occasioni, per esempio se la batteria viene mossa o scossa.
Precauzioni
- Caricare sempre in un locale ben ventilato
- Assicurarsi sempre che i contatti di ricarica siano sistemati prima di accendere l’alimentazione
- Assicurarsi sempre che l’alimentazione sia spenta prima di scollegare i contatti di ricarica
- Utilizzare sempre occhiali e abbigliamento protettivi
- Aspettare sempre almeno 5 minuti dopo la conclusione della ricarica prima di scollegare
- Assicurarsi sempre di maneggiare cavi e connettori con attenzione, per evitare scintille accidentali
NON fumare in prossimità di una batteria
NON avvicinare fiamme libere alla batteria
NON creare scintille in prossimità di una batteria
Azioni in caso di incidente o emergenza e misure di pronto soccorso
Richiedere attenzioni mediche appropriate al tipo di incidente.
In caso di esplosione possono verificarsi spruzzi o espulsioni di gas, e frammenti di materiale metallico o plastico possono causare gravi lacerazioni.
E – Avviamento di emergenza
Il rischio
L’utilizzo di una procedura inadeguata durante l’avviamento di emergenza con carica da un altro veicolo può causare l’esplosione della batteria, incendi e ustioni alla persona, nonché danni al sistema elettrico del veicolo.
Precauzioni
Seguire sempre la corretta procedura come da indicazioni del manuale d’uso del costruttore del veicolo.
In assenza di tali informazioni, per un veicolo con messa a terra sul terminale negativo:
- Assicurarsi che i veicoli non siano in contatto e che entrambi i motori siano spenti. Verificare che entrambi i veicoli siano in folle o in modalità parcheggio.
- Collegare il cavo positivo (rosso) dal terminale positivo della batteria di una delle auto al terminale positivo della batteria dell’altro veicolo.
- Collegare il cavo negativo (nero) al terminale negativo del veicolo con la batteria “a terra” – tenendolo a distanza da condotti del carburante e tubature dei freni.
- Collegare il cavo negativo al terminale negativo del veicolo con batteria carica, o a un punto di messa a terra sul veicolo, a distanza dalla batteria, ed esempio al blocco motore.
- Assicurarsi che le connessioni siano ben salde, e lontane da componenti mobili o rotanti.
- Avviare il motore del veicolo con la batteria “carica” e mantenerlo acceso per 1 minuto.
- Avviare il motore del veicolo con la batteria “a terra” e mantenerlo acceso per almeno 1 minuto.
- Spegnere il motore del veicolo con la batteria “carica”.
- Scollegare i cavi in ordine inverso, mantenendoli a distanza sufficiente da componenti mobili o rotanti.
Azioni in caso di incidente o emergenza e misure di pronto soccorso
Richiedere attenzioni mediche appropriate al tipo di incidente.
F – Peso
Il rischio
Le batterie sono pesanti e poco maneggevoli, pertanto possono causare sforzi eccessivi per il corpo, nonché una possibile caduta della batteria, con conseguenti possibili perdite di acido, ferite, ecc.
Precauzioni
Utilizzare sempre procedure adeguate per il sollevamento, in modo da evitare sforzi eccessivi per il corpo.
Utilizzare sempre le maniglie o le cinghie di sollevamento, se presenti.
Azioni in caso di incidente o emergenza e misure di pronto soccorso
Richiedere attenzioni mediche appropriate al tipo di incidente. Ricordare di verificare la possibile fuoriuscita di acido.
G – Riparazione di batterie danneggiate
Non tentare in nessun caso di riparare o rimettere in funzione una batteria danneggiata.
Tale operazione comporta tutti i rischi elencati nelle sezioni precedenti da A a F, e può effettuarsi solo per mano di personale adeguatamente addestrato, in strutture adeguate e secondo le istruzioni del costruttore.
H – Smaltimento di batterie e rifiuti annessi
Smaltire le batteria esauste ed eventuali rifiuti derivanti da perdite d’acido o incendi in accordo con le leggi nazionali vigenti in materia di tutela ambientale.
Yuasa offre un servizio completo di smaltimento rifiuti.
Per ulteriori informazioni contattare:
Tel.: +44 (0) 1793 833555
Email: enquiries@yuasaeurope.com
I – Incendio
Poiché le batterie contengono materiali combustibili, è consigliabile consultare i Vigili del Fuoco per verificare l’idoneità di strutture in cui è stoccata una grande quantità di batterie.
J – Scheda dati di sicurezza
Ulteriori informazioni riguardo le precauzioni per la salute e le norme di sicurezza sono disponibili nella sezione contenente le Schede di sicurezza dei materiali – Batterie cariche, piene con acido.
K – Regolamento REACH (EC) N° 1907/2006
Regolamento per la registrazione, la valutazione, l’autorizzazione e la restrizione delle sostanze chimiche.
REACH impone alle aziende di valutare e gestire i rischi legati all’utilizzo di sostanze chimiche, e di fornire informazioni di sicurezza per gli utilizzatori dei prodotti.
Informazioni più recenti sulle sostanze aggiunte alla lista SVHC (Substances of Very High Concern – sostanze pericolose) sono disponibili sul sito internet dell’ECHA (European Chemicals Agency – Agenzia europea per le sostanze chimiche): www.echa.europa.eu
Informazioni sulla conformità Yuasa sono disponibili su richiesta. Per informazioni contattare:
- Tel.: +44 (0) 1793 833555
- Email: enquiries@yuasaeurope.com
